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沃尔沃关闭工厂7天,汽车芯片短缺持续发酵

作者:罗灵姣 日期:2022-12-22 14:03:40 点击数:
目前全球半导体芯片的需求虽然正在下降,但汽车制造商仍面临芯片短缺和供应问题,一些制造商甚至停止或削减生产。

尽管一些行业观察家预测芯片短缺即将结束,交期也在下降,但关键零部件的短缺仍然影响着一些汽车制造商。最近爆出消息的是沃尔沃,该公司本周表示将暂时关闭其一家工厂。
沃尔沃发言人告诉哥德堡报纸《哥德堡邮报》,该工厂将关闭七天,表示对汽车的需求良好,但半导体短缺的持续问题正在影响产量。

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几天前,丰田还宣布,其在日本各地的汽车厂继续受到芯片短缺的打击,今年大部分时间,这些问题一直困扰着该公司,导致其在5月和6月暂停了许多生产线的生产。
这家日本汽车巨头发表声明,对其生产计划的多次调整表示歉意,并表示,由于半导体短缺,其11月计划的全球产量预计约为80万辆。
英特尔的自动驾驶子公司Mobileye在本周首次公开募股(IPO)中以每股21美元的价格售出了4100万股股票,每股18至20美元。
结果意味着,Mobileye的市场价值约为167亿美元,高于2017年英特尔为该公司支付的150亿美元,但仅为今年早些时候吹嘘的500亿美元数字的一小部分。
据报道,英特尔已从IPO中筹集到8.61亿美元。首席执行官帕特·盖辛格(Pat Gelsinger)此前表示,该公司计划将部分收益用于资助其晶圆厂建设计划。
该公司表示,由于这一变化,丰田2023财年全年产量预计将低于此前预测的970万辆。
通用汽车在第三季度财报中表示,包括半导体在内的供应链已逐步改善。该公司预计短期中断将继续,但表示正在采取措施尽量减少这些中断,包括为半导体供应最受限制的成熟节点签署几项战略供应协议。
与此同时,芯片制造商德州仪器(Texas Instruments)在最新的电话财报会议中表示,预计最近一个季度的收入和利润将低于此前的估计,并将其归咎于芯片需求的下降。
TI预计第四季度收入将在44亿美元至48亿美元之间,低于分析师预测的49亿美元。
在刚刚结束的第三季度,TI的收入约为52亿美元,与去年同期相比增长了13%,与今年上一季度相比增长了1%。
根据投资者关系总监戴夫·帕尔(Dave Pahl)的说法,该公司是汽车半导体行业的一个重要参与者,工业和汽车占其收入的62%。帕尔表示,汽车市场依然强劲,而工业市场的疲软正开始扩大。
然而,Pahl表示,TI预计,目前影响半导体市场其余部分的调整最终也会影响汽车行业。
他说:“这个市场最终会逆转吗?会的。我的意思是,这是正在发生的事情。我们不会试图预测什么时候会逆转,我们会按照客户的要求继续向他们运送产品。”
高德纳半导体和电子副总裁理查德·戈登告诉我们,芯片供应情况继续改善,但可能要到明年才能完全解决。
Gordon表示:“只需一个影响某一芯片类型(如电源管理)的电源故障就可以中断电子产品的生产,而且汽车领域的一些特定问题需要更长时间才能重新平衡。其中包括需求侧转向电动汽车的问题以及供应侧对传统产能的需求。”
Gordon补充说,他仍预计未来几个月汽车行业的需求会减弱,超大型数据中心行业的需求也会减弱,而这些行业的短缺也需要更长时间才能消散。




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